Les finalistes pour la voiture de l'année ont été l'hybride Ford Fusion, la Buick LaCrosse et le Golf de Volkswagen. Parmi les nouveaux camions, les finalistes étaient la Subaru Outback Wagon crossover, le Ford Transit Connect et crossover Chevrolet Equinox.
Un panel de 49 journalistes nord-américaines de l'automobile sélectionne les candidats en s'appuyant sur l'innovation, le design, la sécurité, la manutention, la satisfaction du conducteur et de valeur. Un modèle doit être considérablement modifié ou nouveau pour être admissibles.
Plus de 50 modèles ont été examinés cette année.
Hybrides ont été honorés à cinq reprises.
Les constructeurs américains ont gagné la voiture de l'année à neuf reprises, les constructeurs automobiles japonais à trois reprises et un constructeur européen a été honoré à quatre reprises.
Le prix de camion toupie a été décerné à un constructeur automobile américain à 11 reprises. Les constructeurs automobiles japonais ont ainsi fait la passation de camion top quatre ans, tandis que les constructeurs automobiles européens ont remporté le prix de camions Haut deux fois.
